Koncepcja egzoszkieletu Cybertruck nie jest już opłacalna dla Tesli

Tesla prawie zrezygnowała z egzoszkieletu który Elon Musk ujawnił z wielkim entuzjazmem, ogłaszając Cybertruck. Kiedy obiecał cenę początkową Cybertrucka na poziomie 39 900 USD, dyrektor generalny Tesli poetycko opowiadał również o stalowej ramie, na której miał być zbudowany jego futurystyczny elektryczny pickup.

"Stworzyliśmyegzoszkielet" - zażartował, odnosząc się do faktu, że Tesla chce "przenieść masę na zewnątrz" i sprawić, by ściany Cybertrucka stanowiły większość konstrukcji nośnej. Stworzyłoby to lżejszy, łatwiejszy do wyprodukowania pojazd, biorąc pod uwagę i tak już trudne zadanie, jakim jest stworzenie czegoś ze stali.

Ten wielki pomysł mógł jednak ustąpić miejsca bardziej praktycznym rozważaniom, przynajmniej w przypadku pierwszegoprodukcyjnych Cybertrucków które Tesla nazywa kandydatami do wydania. Ostatnie zdjęcia szpiegowskie ich strukturalnych części nadwozia w Gigafactory w Teksasie nie pachniały egzoszkieletem. W rzeczywistości wyglądały po prostu jak sekcje wyprodukowane przez Teslę oszczędną metodą metodą gigacast z konstrukcjami wsporczymi i strefami zgniotu, z których zbudowane są wszystkie inne pojazdy sprzedawane w USA.

Według znanego analityka branży motoryzacyjnej i specjalisty od rozbiórki Sandy'ego Munroe, Cybertruck "jest niekonwencjonalny w niektórych obszarach", odnosząc się do ostry design i niekonwencjonalnego stalowego nadwozia"ale w większości jest to konwencjonalna konstrukcja".

Wieloletnie "źródła zaznajomione ze sprawą" ujawniły teraz dlaczego. Te źródła Wall Street Journal twierdzą, że Tesla najwyraźniej prawie zrezygnowała z koncepcji egzoszkieletu Cybertruck z prozaicznego powodu, że pickup musiał przejść wymagające rządowe testy zderzeniowe. "Firmazrobiła to, przynajmniej częściowo, aby spełnić normy bezpieczeństwa" - dodał jeden z informatorów, tworząc znacznie bardziej utylitarny pickup niż początkowo przewidywano.

Złącze ścienne Tesla 48A z 24-calowym kablem na Amazon